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苹果不造车了其CEO库克却“现身”保时捷新款Taycan发布会

时间:03-14 来源:最新资讯 访问次数:240

苹果不造车了其CEO库克却“现身”保时捷新款Taycan发布会

经观汽车高飞昌/文当地时间3月11日,保时捷在德国莱比锡保时捷体验中心发布了由新款保时捷Taycan Trubo GT领衔的7款纯电性能跑车(涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式)。据了解,新款保时捷Taycan将在今年4月份启动预售,届时也会于北京车展亮相并公布预售价格。此次新款保时捷Taycan首秀发布会现场,播放了保时捷全球CEO奥博穆(Oliver Blume)与苹果公司CEO蒂姆·库克(Tim Cook)连线的视频画面,成了发布会上的一个“彩蛋”。视频画面中,保时捷展示了为苹果Vision Pro头显开发的赛车工程师驾驶舱应用。库克对保时捷新车发布表示祝贺,强调了Vision Pro头显在“赛道体验革新”方面的潜力。因苹果公司在不久前已宣布停止造车项目,此番与保时捷之间进行互动,或意味着未来苹果将与保时捷加强在虚拟现实技术方面的合作。实际上,保时捷一直是积极整合苹果技术的汽车制造商之一,其已应用了车载原生Apple Musci应用、Carplay体验等。Taycan,是保时捷在2019年推出的一款纯电动跑车,成为该品牌从燃油车时代向电气化时代转型的标志。三年多以来,行业中的纯电动跑车不断增多。尤其在电动化发展迅速的中国汽车市场,极氪、广汽昊铂、比亚迪仰望、路特斯等品牌也已踏足纯电跑车领域,使得这一市场竞争逐步升温。什么样的车才能称得上纯电性能跑车?新入局的新品牌,通常将追求性能参数视作主要目标,如加速度、制动、能耗、续航、充电速度、风阻系数,等等。与此同时,因保时捷在跑车领域的独特地位,几乎所有新品牌车型都将保时捷当作重要对手加以比较,且有一些品牌宣称可以“吊打”保时捷。客观而言,已经上市三年多的现款Taycan,在部分参数表现上已被一些对手超越。如今随着新款保时捷Taycan的到来,保时捷有意重新定义性能跑车市场的标准。多项参数都说明,新款保时捷Taycan的实力不凡:加速方面,峰值功率815 kW,0—200 km/h加速6.4秒,最高车速305 km/h;续航方面,最高续航里程达693 km (WLTP 城市工况),能量回收功率增至400 kW;充电方面,全新105 kWh蓄电池,在800V直流充电条件下,15℃下从电量10% 充至 80%仅需18分钟;圈速方面,Taycan Turbo GT在纽博格林北环赛道创造圈速纪录7:07.55,在美国拉古纳塞卡赛道跑出1:27.87最快圈速。参数固然重要,但有着“驾驶者之车”称号的保时捷,对于性的维度还着一套更高的衡量标准:一是极限工况下的稳定输出,不论在什么样的激烈驾驶或低电量、极端气温下都可以做到充沛的输出;二是耐久性,加速、制动、能效表现,在长距离驾驶后不打折,新款Taycan 最高693 km(WLTP城市工况)的续航里程,在高速公路实测中,除交通拥堵外,在均速120 km/h下跑出了587 km的成绩;三是驾驶质感,高适应性的Porsche Active Ride 系统、Sport Chrono多种驾驶模式,带来了转向、制动和不同路况下悬架反馈的精准性。加上空气动力学和轻量化的设计、运动化的车身姿态和驾驶坐姿、以驾驶者为中心的座舱这些固有优势,新款保时捷Taycan通过自我进化,大幅抬高了纯电性能跑车的门槛,将有望重塑纯电性能跑车市场的竞争格局。值得一提的是,保时捷通讯管理系统(PCM)基于中国客户的使用习惯,推出本土应用商店,提供国内热门第三方应用下载,持续优化客户用车体验。根据保时捷公布的销量数据,2023年,保时捷全球新车总销量达到32.02万辆,同比增长3.3%,其中,保时捷Taycan销量达40629辆,占总销量的12.7%。自Taycan上市以来,保时捷已在全球累计交付了超13.6万辆Taycan。除了全新Taycan,保时捷旗下还有一款纯电动Macan车型,该车已于1月份在新加坡完成首秀。而据奥博穆透露,在纯电动Macan之后,保时捷还将再推3款纯电动车型,包括纯电动718、纯电动Cayenne和纯电动全尺寸SUV,以进一步深入推进保时捷的电气化进程。版权与免责:以上作品(包括文、图、音视频)版权归发布者【经观汽车】所有。本App为发布者提供信息发布平台服务,不代表经观的观点和构成投资等建议

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